Auto, které je na první pohled zcela v pořádku, se postupem času ukáže jako naprostý „šrot“. Průmysl lži

 Výběr ojetého vozu

 Jak kupující, tak prodávající chtějí mít z obchodu zisk. Často tedy dochází k tomu, že zakoupené auto, které je na první pohled zcela v pořádku, se postupem času ukáže jako naprostý „šrot“.

 Na povrch začnou vyplouvat skryté a někdy i velmi závažné poruchy, jež s sebou přináší vysoké náklady na opravu. V některých případech mohou vyjít dokonce dráž než auto samotné.

Jak tomu předejít? 

Vůbec nejdůležitějším krokem je ověřit si stav najetých kilometrů. Jejich počítadlo totiž do značné míry odráží aktuální kondici a opotřebení každého vozidla.

 Díky tomu se vyvarujete koupi příslovečného zajíce v pytli, tedy auta, které bude v lepším případě velkou kasičkou na peníze, v horším případě se vám doslova rozpadne pod rukama. 

Důkladné prověření reálného stavu vám ušetří nejen spoustu nepříjemného vyřizovaní, ale také hromadu financí.

Společnost carVertical, která pomocí VIN kódu kontroluje historii automobilů, provedla výzkum s cílem zjistit, která auta mají nejčastěji stočené kilometry.

 Za posledních 12 měsíců (říjen 2019 až říjen 2020) analyzovala více než půl milionu údajů. Jednotlivá data shromažďovala z různých trhů po celém světě včetně České republiky, Polska, Rumunska, Maďarska, Francie, Slovinska, Slovenska, Lotyšska, Bulharska, Ukrajiny, Srbska, Německa, Chorvatska, Ruska a Spojených států amerických.

Výsledky ukazují, že automobily s nejčastěji stočenými kilometry podle společnosti carVertical jsou německého původu, naftová a více jak deset let stará. Konkrétně se jedná o modely značky BMW (řada 7, X5, řada 5, řada 3 nebo X3 a řada 1). Následuje Audi s oblíbenou „á šestkou“ a Volkswagen s velkým SUV Touareg. Nechybí zde ani zástupce trojcípé hvězdy: Mercedes-Benz E-Class. 

Vozy prémiového segmentu mají tedy mnohem častěji stočené kilometry než auta nižších tříd.Do žebříčku se bohužel vměstnala i dvojice škodovek. Hůře si vede vlajková loď Superb, která drží dvanáctou pozici, o dvě příčky za ní je potom (nejen) český bestseller Octavie. Oba modely však spojuje totožný koeficient 6,3 procent. 

K umazávání kilometrů nejčastěji dochází u dieselů, což potvrzuje jak Superb (96 procent nafta a 4 procenta benzin), tak i Octavie (89,2 procent nafta a 10,8 procent benzin). Tachometr Superbu však bývá nejvíce stáčen u mladších vydání.

Nejčastěji lze podvody s počtem ujetých kilometrů zaznamenat ve střední a východní Evropě. Například každé desáté auto v Rumunsku a Lotyšsku má pravděpodobně stočený tachometr. Česká republika je s necelými osmi procenty vysoko nad průměrem, na rozdíl od Slovenska, kde je počet „cinknutých ojetin“ zhruba poloviční. 

Ani koupě z Německa není úplně bez rizika a pravděpodobnost, že má auto stočený tachometr, je tu dvakrát vyšší než ve Francii.

CNN.iprima.cz https://cnn.iprima.cz

Auto, které je na první pohled zcela v pořádku, se postupem času ukáže jako naprostý „šrot“. 

Průmysl lži.

Praga, caput regni

Hlavní město bude podporovat vznik dobíjecích stanic pro elektromobily a vozy poháněné plynem, podpoří alternativní způsoby dopravy, sdílení automobilů nebo upraví ceny v parkovacích zónách pro elektromobily a hybridní vozy. 

Kostuková

Zavedení mýtného. 

Vyplývá to ze Strategie podpory alternativních pohonů v Praze do roku 2030, kterou v pondělí schválili pražští radní. 

Cílem dokumentu je zlepšit životní prostředí a ovzduší v Praze. 

Zdroj: News, Microsoft, Elektromobily a hybridní vozy. 

Inteligentní přizpůsobení rychlosti (ISA) je klíčová technologie

Nepřiměřená rychlost

 je stále jedním z největších zabijáků na našich silnicích.

Pro život! Jeřáb popelavý. 

Přibližně třetina smrtelných nehod zahrnuje nejméně jednoho účastníka jedoucího nepřiměřenou rychlostí, přičemž obzvláště náchylní jsou cyklisté a chodci.

 Inteligentní přizpůsobení rychlosti (ISA) je klíčová technologie, která pomáhá řidičům vyhnout se nepřiměřené rychlosti, a pokud bude správně použita, může v konečném důsledku snížit počet úmrtí na silnicích o 20 %.

 Navrhovaný dokument by však výrobcům vozidel umožnil použít mnohem méně účinný systém, než jaký předpokládá legislativa přijatá v loňském roce. 

Automobily miliardářů světa

Asma phantasma

Skupina nejbohatších lidí světa sice vlastní majitelek v hodnotě miliard dolarů, mnoho z nich však nejezdí luxusním vozem, ale dává raději přednost obyčejnému a nenápadnému automobilu. Najdou se však i výjimky, v jejichž garáži se najdou opravdové skvosty.

Jednou z takových výjimek je Bill Gates, zakladatel Microsoftu a člověk, který patří mezi vůbec nejbohatší lidi světa. V jeho garáži totiž parkuje Porsche 959. Gates byl dokonce jedním z prvních Američanů, kteří si 959 pořídili.

Gates dlouho nemohl stuttgartský supersport v USA legálně řídit, protože 959 neprošel místními nárazovými a ekologickými zkouškami. Porsche však nakonec spolu s ostatními auty majícími tento problém dostalo výjimku, ročně však může ujet maximálně 4.023 kilometrů (2.500 mil).

Larry Ellison, zakladatel firmy Oracle, zabývající se především databázovými systémy, vlastní supersport, a to McLaren F1. Ten byl v minulosti (podobně jako Porsche 959) nejrychlejším sériovým autem světa. Britský třímístný vůz zvládl atakovat rychlost 370 km/h.
To Mark Zuckerberg, zakladatel Facebooku, se sporťákem nechlubí. Nejčastěji je vídán v černém sedanu Acura TSX, tedy v americké obdobě Hondy Accord.
Ani předseda představenstva Googlu, Eric Schmidt si nepotrpí na luxusní auta, jezdí totiž v Toyotě Prius. Google snaží vyvinout plně automatizované vozidlo, které dokáže samo řídit.
Hybridní automobil si pořídil také generální ředitel Microsoftu Steve Ballmer. V jeho garáži parkuje Ford Fusion Hybrid.
To Warren Buffett, americký investor známý svoji spořivostí, si koupil Cadillac DTS, aby podpořil koncern General Motors. Předtím vlastnil Lincoln Town Car.
Ingvar Kamprad, zakladatel švédské společnosti Ikea má z nejbohatších lidí světa pravděpodobně ten nejobyčejnější automobil. Jezdí totiž Volvem 240 kombi z roku 1993.

A jaký vůz vlastní současný nejbohatší muž světa? Carlos Slim Helú, mexický podnikatel vlastnící několik telekomunikačních firem a podle časopisu Forbes současný nejbohatší muž planety, do práce jezdí v Bentley Continental Flying Spur.
Zmiňme ještě prince Alwaleeda Bina Talala Alsauda, člena saudské královské rodiny, který vlastní Rolls-Royce Phantom, popřípadě Michaela Della, zakladatele počítačové firmy Dell, který jezdí v Porsche Boxster první generace.
Třetí nejbohatší ženou světa je podle magazínu Forbes v současnosti Alice Waltonová, dcera zesnulého Sama Waltona, zakladatele obchodního řetězce Wal-Mart, a jedna z jeho dědiček. Ta vlastní zcela typický americký automobil – pickup Ford F-150 King Ranch z roku 2006.

 Čeští miliardáři se svými automobily příliš nechlubí, a tak se o jejich autech moc neví. Majitel agrochemického holdingu Agrofert Andrej Babiš údajně usedá do Audi A8, Karel Komárek mladší, vlastnící mimo jiné Moravské naftové doly, si zase podle bulvárního serveru Aha Online oblíbil vozy značky Ferrari.