Pro znalce a milovníky krásných mašin

Lukáš Pavlásek a Vojta Kotek přesedli na těžší stroje a v lesích u Mimoně poznávají, že v našem gangu je prostě vždycky líp. Pro znalce a milovníky krásných mašin: Lukáš diktuje na legendární ČZ 175 řečené Prase, Vojta vládne silnicím na zakázkovém café raceru. Tak ať se líbí - a těšte se na další díly!   

Pneumatiky Baťa v reklamě na silnici

Snowpro B2 Pneumatika

Naštěstí máme oba prvotřídní gumy. Pánové já mám baťovky na kole i na nohou. Pneumatiky Baťa.
Vlasta Burian účinkuje v reklamě na pneumatiky Baťa:

Pneumatiky Baťa:

1924 Baťa zakládá výrobu obuvi ve Zlíně.

1931 Díky zvyšujícím se nákladům na pořepravu obuvi po železnici se Baťa rozhodl přepravovat zboží pomocí nákladní dopravy. Problém byl s pneumatikami, které byly nízké kvality a často docházelo k defektům. Baťa se rozhodl založit vlastní výrobu pneumatik ve své továrně.

1932 První pneumatiky značky Baťa byly obuty na cestu Zlín - Luhačovice.

1934 Výroba pneumatik Baťa se rozšiřije jak do množství, tak i do rozměrové škály. Pneumatiky Baťa postupně vytláčí konkurenční produkty z Československa.

1945 3 největší výrobci pneumatik vytvořili pro zjednodušení exportní politiky společnou značku pro své produkty. Pro novou značku byla použita počáteční písmena názvů firem Bata Zlin, Rubena a Matador. Novou značkou BARUM byly následně označovány výrobky všech tří výrobců.

1953 Je založen samostatný národní podnik na výrobu pneumatik.

1966 Kapacita výroby v areálu bývalých Baťových závodů je omezena a je rozhodnuto o výstavbě nového výrobního závodu v nedalekých Otrokovicích.

1967 Je vyrobena první radiální pneumatika Barum.

1972 Proběhlo slavnostní otevření nové pneumatikárny v Otrokovicích. Hlavní část výroby pneumatik Barum byla převedena ze Zlína do Otrokovic.

1990 Název podniku byl změněn na "Barum a.s. Otrokovice".

1992 Barum podepsal s německým koncernem Continental AG smlouvu o Joint-Venture.

1993 1. března byl založen společný podnik Barum Continental spol. s r.o.. Barum se stává součástí koncernu Continental.

Dnes Proces velkých investic do výrobního závodu v Otrokovicích umožnil nárust produktivity práce. V souladu s koncernovou strategií rostla kapacita i kvalita výroby. Barum Continental spol. s r.o. získal nejvyšší stupeň hodnocení kvality a současně se stal největší výrobní jednotkou na výrobu osobních pneumatik v Evropě.

Řidiči automobily agresivita rychlá jízda hazard a umění reklamy. Psychiatři i lékaři na traumatologii mohou vyprávět celé příběhy blbosti!

Jaguar XJ

Modelka jako umělecká
 foto v reklamě

Krásné dívky možná auto umyjí, ale pásy vám nenasadí fotografie JAGUAR XJ-4

Umělecká práce vytvoření videa pro poučení (varování) motoristů. Rozhodně velmi pěkné a bere za srdce a nemyslím ani, že by nemyslíš zaplatíš bylo nějak účinné.. Dneska jsou všichni na krev zvyklí z televize a z her a ani se do toho neumějí vžít - říkají si, že jim se to nestane.. Tahle reklama doopravdy zaujme..a jak to bývá zase jen toho kdo nemá prázdnou hlavu a myslí!
Víme, že co jeden každý člověk to specifický objekt podle obsahu jednání a myšlení. Psychiatři i lékaři na traumatologii mohou vyprávět celé příběhy blbosti.

Výběr hudby co se líbí...a fotografie pěkné dívky u autíčka...

Dívka a auto

Prezentace Peugeot 3008 a zajímavá hudba videa tu byla, ale nevydržela dlouho. Tak tu máme výběr hudby nechte se překvapit.

Automobil Írán 2008

Autobus v Íránu

Vezu si svůj náklad s sebou

V Íránu se platí íránskými riály. Za korunu jich dostanete asi 600. Ceny se ale většinou udávají v tománech. Jeden tomán je 10 riálů. Někdy ale ceny v riálech vyznačené jsou. Aby to nebylo tak jednoduché, Íránci často udávají pouze počáteční číslici – kdo by se s těmi nulami tahal, že jo. Když tedy chlapík na trhu řekne, že to stojí „čahar“, většinou to je čtyři tisíce tománů, tedy čtyřicet tisíc riálů, tedy asi 80 korun. Ale taky nemusí...
A kolik že to tady tedy stojí?
láhev vody, vstup do muzea – 6 kč,
jídlo v restauraci 40 – 200 kč,
120 km autobusem – 30 kč,
vnitrostátní letenka – 600 kč,
hotel – 500 kč+
nový licenční Peugeot 406 v super basic výbavě - 600 000 kč

Fotografie prohlížejte ve zvětšení (klik na foto, F11)

Lita Ford Rocková hvězda motorcycle

Lita Ford a motorcycle

Lita Ford a motorcycle

Jestliže je pro vás důležité mít chatu dřív než auto, je to vaše priorita a vaše pořadí snů.
Když potkáte někoho, byť blízkého, ale pro tento případ vždy cizího člověka, a řeknete mu o svých cílech, většinou zareaguje. Hrozná vlastnost, mít ke všemu komentář, ale budiž.
Může nastat spousta alternativ. Ta nejlepší je, že vám vaše cíle pochválí a ještě se zeptá, zda může nějak pomoci k dřívějšímu splnění. Ta horší je, když vám začnou měnit vaše plány, nebo je dokonce shazovat.
Braňte svoje cíle a ukažte všem, že je splníte dřív, než kritikové dopoví své šílené věty.

Gigliola Cinquetti - Non ho l'età Non ho l'età in 1964 with 16 years old

Mercedes Benz S Class 1

Mercedes Benz S Class 1

Gigliola Cinquetti - Non ho l'età Non ho l'età in 1964 with 16 years old

Zavzpomínejte přátelé na 60 léta a přidáme foto automobilu, snu z historie mládí. Dnešní automobily po 40ti letech jsou stále lepší, ale ty dívky byly tenkrát krásnější (nebyly anorektické) a ani obésní.
Přece jenom ty potraviny byly zdravější a bylo více pohybu i tance na čerstvém vzduchu (tolik aut nebylo a televize se rodila)
U radia se dalo zpívat i péct kachnu v troubě. Oblíbené lívance, bramborová polévka i zelňačka.

Na autosalonu v Ženevě se představila nová Škoda Yeti, kterou domácí značka vstupuje do segmentu malých SUV.

Na autosalonu v Ženevě se představila nová Škoda Yeti, kterou domácí značka vstupuje do segmentu malých SUV. Novinkou je přeplňovaný maloobjemový čtyřválec 1.2 TSI s výkonem 77 kW, vyšší volbou je 1.8 TSI se 118 kW. Pro přátele nafty je připravena trojice naftových TDI s objemem 2,0 litru, která se dodává s výkonem 81, 103 a 125 kW.

Škoda Yeti bude k dispozici v základu s pohonem předních kol, ve vyšších verzích se ale dočkáme čtyřkolky. Na české silnice by se měla dostat už v létě. Zatím ale není jasné, kolik bude stát. Především záleží na ceně. Konzervativní vzhled považuji spíše za plus, auto se tak lépe hodí pro účely větších společností, které také považuji za hlavní cílovou skupinu (geodesie, lesáci, zemědělci, záchranáři, policisté...).

Na vesnici se automobil taktéž využije, možná nahradí Ladu Niva. Cena rozhodne o všem. Také je docela dobře možné, že bude nastavena spíše na hledáček pro bohatší vrstvy a pak bude model smeten konkurencí. Nemá žádnou viditelnou součást z jiného koncernového vozu, myslím mimo Škodu, zvenčí trochu vadí malá kola, na prototypu byla hezká terénní, ale to je prostor pro individuální úpravu podle gusta každého. Horší to je v interiéru, volant ze Superbu je chybou, už v Superbu vypadá hrozně, nemá vyvážené proporce a opakování motivu masky je krásné a originální u velikého grilu Audi, ale ta škodovácká varianta masky na středu volantu je doslova nepěkná.

Jinak je to správné auto na správném místě, v době krize se bude dost zákazníků ohlížet po menším voze a kdo chce SUV, má k dispozici malý, hezký a praktický vůz od dnes již renomované značky, jakou se Škoda už stala. Jinak, co se týče celkového výrazu Škodovek, je sice pravda, že to není líbivá krása, ale je to hlavně nezaměnitelný design, co Škodovky mají. Dá se vcelku lehce zaměnit u některých modelů Ford za Opel, korejská auta jsou taky v té samé pozici možného omylu určení značky, ale Škodovky si nikdo nesplete a to si cením.

Roy Orbison California Blue Historie našeho mládí

  Fotografie z Californie USA 1996  

Tyto písně můžu slyšet stále dokola. Čím víckrát je poslouchám, tím víc v nich nacházím radost i smutek, jsou připomínkou minulosti, ale jsou i nadějí, očekáváním, jsou povznášející, a jsou nadčasové. Poslouchám je, když mi je dobře, i když je mi smutno. Pomáhají mi. Myslím, že jsou dokonalé, nechybí, ani nepřebývá, v nich byť jediný tón.

Blondie - Call Me An excellent video of Blondie mega hit Call Me. Fotografie sexy Švédky Marie Serneholt

Švédská kráska Marie Serneholt

Erotika a krásné ženy Foto sexy Švédky Marie Serneholt

Je to ve mě, ta reklama na Pivo!
Není divu pokud televize denně valí reklamu o žízni, ukazují pravé chlapy co drží napěněné sklenice nebo celá balení s pivem a šílí radostí nad pivními orgiemi. Berme to s rezervou i nadhledem. Všichni chtějí prodat. Alkohol je droga a to i pivo.

Taky řešíte každodenní starosti pomocí alkoholu? Zaženete je, myslíte si to opravdu? Ne, jen se opijete, zblbnete dočasně, ale problém zůstane nebo se sám zmenší. Pouze je to akce rohlík.
Opití rohlíkem  je účinný prostředek manipulace prostých. Někdy berlička inteligentů. Inteligence je náchylná k poškození návykem v prostředí, kde nejsou alternativy řešení. Hlupák je vůbec neřeší ani nezkoumá. Kde jsou české hospůdky, kde se sice pilo, ale s písničkou do radosti a společného veselí?

Už jako dítě jsem se rád motal v kuchyni.
A nemotal jsem se sám!
Motala se máma, motal se i táta.

A když jsem se v 15 rozhodoval co dál, GAMBRINUS pro mě byl jasná volba…

Nechci Seat praví manželka líbí se mi Mazda. Lustig Oma im Auto!!

MAZDA 6

 Když hovoříme o "exkluzivních zážitcích" ve spojení s novým vozem Mazda6, máme na mysli pocity, které vůz Mazda6 evokuje v řidiči. Tyto pocity jsou výsledkem unikátní kombinace výkonu a vytříbenosti, jež jsou základem evoluce konceptu Zoom- Zoom, který nový vůz Mazda6 podtrhuje. Veškeré úsilí směřovalo k vytříbenosti designu, materiálů, pohodlí a přívětivosti pro uživatele v celé kabině.

Nová Mazda6 nabízí:
možnost výběru ze 3 typů karoserie
8 airbagů ve standardu
úsporné pohonné jednotky
palubní informační systém s integrovanými ovladači na volatu CF-NET
bi-xenonové adaptivní světlomety
audiosystém Bose s 8 reproduktory
prémiovou navigaci s dotykovým displejem

Jízdní vlastnosti jsou ozdobou modelu 6 a to i přesto, že druhá generace spočívá prakticky na shodné platformě, jako její předchůdce. I tam patřil podvozek k ceněným partiím, takže k zásadním změnám ani nebyl důvod. Mazda 6 má na předokolku až nečekaně neutrální chování a na svou velikost je i výtečně agilní. Nastavení podvozku je dobrým kompromisem pro sportovní i komfortní svezení. V ostrých zatáčkách je vůz mimořádně stabilní a přesvědčivý stejně, jako při rychlé jízdě po přímce. Vhodně zvolené tlumiče absorbují velkou část nerovností a zajišťují solidní cestovní komfort i na rozbitých cestách. Řízení je komunikativní, přesné a má velmi rychlou odezvu na řidičovy pokyny.



Co si ty ženy zamanou, to také bude. Snaž se chlape, nevíš co je stávka domácnosti. Není madam blondýnka?
Potom ovšem třeba pokračuj ve čtení  →→  zde.

Auto a využití plochy pro firmy Jezděte a vydělávejte?? Auto kupuje i Zdeněk Izer! To je tedy reklama na veterány??

Seat Exeo

SEAT Exeo - Španěl s geny Audi

Modelem Exeo vstupuje SEAT do střední třídy a po několika letech se vrací ke karoserii sedan. Nejedná se ale o úplně nový model – španělským konstruktérům značně usnadnilo práci použití platformy a mnoha dalších komponent z minulé generace Audi A4. Hlavní cílovou skupinou jsou lidé s rodinou s málo dětmi nebo bezdětní. SEAT chce s Exeem proniknout ale také do nabídky autopůjčoven a mezi zákazníky leasingových společností.

Exeo konstrukčně i designově vychází z předchozí generace Audi A4 (B7). SEAT tak získal lety výroby osvědčený základ nového modelu a s tím také spojené úspory při vývoji a spuštění produkce. Přípravy na výrobu v továrně Martorell trvaly 18 měsíců, samotné stěhování z Ingolstadtu zabralo 8 týdnů. Výrobní zařízení zabírají v továrně plochu 15 tisíc m2 a linka má kapacitu 450 kusů denně. SEAT se inspiroval japonskými výrobními postupy, výroba jednoho auta trvá 25,5 hodiny.

Exeo je prvním SEATem, který má přední i zadní nápravu typu multilink – konkrétně vpředu čtyřprvkové a vzadu lichoběžníkové zavěšení. Pro nejsilnější motory bude standardem variabilní posilovač řízení Servotronic.
Tip pro vás:
Firmy nabízejí reklamu na vozidla jak po celé ploše, tak jen na určitých částech (přední a zadní kapota, boční strany, celá plocha) a je jen na Vás, které plochy nabídnete. Čím více ploch nabídnete, tím větší možný výdělek.

Zamyslete se, zda-li Vaše auto má jezdit za Vaše peníze nebo za peníze někoho jiného a Vy tak budete jezdit zadarmo.